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陕西省地质调查院提交的《襄渝线安康至重庆段增建第二线陕西境建设工程地质灾害危险性评估报告》通过评审
发布日期: 2005-02-02 作者: 来源: 浏览数:1525
    2005年1月17日,陕西省地质调查院提交的《襄渝线安康至重庆段增建第二线陕西境建设工程地质灾害危险性评估报告》在西安通过评审,获得与会专家和建设方高度好评。
    襄渝铁路是川渝地区北上东出的重要通道,也是我国西南地区南北向铁路网的主骨架。为加快西部开发,国家投资146.67亿元修建襄渝铁路复线,我院承担了“陕西境内121.75km”的建设铁路沿线地质灾害调查和危险性评估工作。襄渝铁路穿过陕南秦巴山区,沿线地质条件复杂,地质灾害多发,工作环境恶劣。
    陕西省地质调查院2004年12月接受任务后,组织专业技术人员开展外业调查,克服天寒地冻、山高坡陡、交通不便等困难,取得了丰富翔实的第一手资料。在分析调查取得资料的基础上,对建设铁路沿线地质灾害进行了系统的评估,并有针对性的提出了防治措施,编写了约11万字的技术报告。
    专家们一致认为本次工作是迄今为止陕西省地质灾害危险性评估规模最大、评估区地质环境条件最复杂、地质灾害种类最多,陕西省地质调查院提交的技术报告涉及内容广泛,是一份优秀技术成果。
                                                水工环部供稿
                                               二OO五年二月二日
    襄渝铁路是川渝地区北上东出的重要通道,也是我国西南地区南北向铁路网的主骨架。为加快西部开发,国家投资146.67亿元修建襄渝铁路复线,我院承担了“陕西境内121.75km”的建设铁路沿线地质灾害调查和危险性评估工作。襄渝铁路穿过陕南秦巴山区,沿线地质条件复杂,地质灾害多发,工作环境恶劣。
    陕西省地质调查院2004年12月接受任务后,组织专业技术人员开展外业调查,克服天寒地冻、山高坡陡、交通不便等困难,取得了丰富翔实的第一手资料。在分析调查取得资料的基础上,对建设铁路沿线地质灾害进行了系统的评估,并有针对性的提出了防治措施,编写了约11万字的技术报告。
    专家们一致认为本次工作是迄今为止陕西省地质灾害危险性评估规模最大、评估区地质环境条件最复杂、地质灾害种类最多,陕西省地质调查院提交的技术报告涉及内容广泛,是一份优秀技术成果。
                                                水工环部供稿
                                               二OO五年二月二日